朱江明

4月21日,，印度尼西亞海軍所屬潛艇南加拉號（KRI Nanggala-402）在巴厘島北部海域失蹤。據(jù)新華社報道,，印尼海軍參謀長馬戈諾4月25日向媒體證實,，經(jīng)過幾天的搜救后，搜尋人員發(fā)現(xiàn)了南加拉號潛艇上的機械零部件和生活用品,，并且在失聯(lián)海域附近發(fā)現(xiàn)水下溢出的油污,。這些證據(jù)表明，失聯(lián)潛艇已經(jīng)失事沉沒,，艇上53人也失去了生還的可能性,。印尼海軍因此將潛艇狀態(tài)從失聯(lián)更新為沉沒，而搜救行動的重點也從營救潛艇乘員,，改為尋找潛艇殘骸,，調(diào)查沉沒原因。

顯然,，失蹤多日的南加拉號潛艇已經(jīng)艇毀人亡,，這是最近幾年出現(xiàn)的最嚴重的潛艇事故之一。上一次發(fā)生如此嚴重事故的潛艇是2017年的阿根廷圣胡安號,。巧合的是,，印尼和阿根廷的潛艇都屬于德國制造的209型潛艇，并且建造年代都是上世紀70年代末到80年代中期,，服役至今已經(jīng)大約40年,。連續(xù)兩次嚴重事故，讓人不得不產(chǎn)生疑問,，209型這款非常暢銷的德國潛艇會不會存在什么技術(shù)缺陷,？為什么一旦發(fā)生事故就會如此嚴重？潛艇在水下出現(xiàn)事故之后,，救援的主要難度到底在什么地方,？

首先209型潛艇是一款設(shè)計于1960年代并服役至今的潛艇，也是德國出口的軍用潛艇中最暢銷的一款,，并且被授權(quán)在韓國和印度組裝生產(chǎn),。目前，已有64艘該級別潛艇裝備于歐,、亞,、非、南美等地的眾多國家，可以說是裝備區(qū)域最為廣泛的一款潛艇,。這款艦艇服役至今,，安全性一直不錯，即便是在出現(xiàn)過多次潛艇事故的印度海軍,，其裝備的四艘209型潛艇在服役期間也保持了比較好的安全記錄,。因此，盡管最近兩次發(fā)生特級事故的潛艇均為209型,，我們?nèi)院茈y判斷這是設(shè)計的缺陷,，畢竟這兩艘遇難潛艇已經(jīng)裝備了近40年，且過去安全性一直不錯,。這兩次事件暫時也只能判定為孤立事件,。

話雖如此，209型潛艇仍可能是未來出現(xiàn)海難事故較多的型號,，除了因為該級別潛艇服役時間較長之外,，其噸位也是同時期比較小的一款潛艇,。以本次遇難沉沒的印尼潛艇為例,，其水下排水量只有1400噸不到，而同期西歐國家潛艇和蘇聯(lián)潛艇普遍達到了接近2000噸的級別,。比如,，蘇聯(lián)時期大量裝備華約國家的羅密歐級潛艇，水下排水量達到了1800噸,，它的后續(xù)型號基洛級潛艇則達到了3000噸這個級別,。日本的蒼龍級常規(guī)潛艇水下排水量更達到了4200噸，是目前噸位最大的常規(guī)潛艇,，比法國的紅寶石級攻擊核潛艇還要大兩號,。由于水下潛航遇到的洋流情況復(fù)雜，較大噸位的潛艇設(shè)計了更多空間,，也能搭載更多艇員,，在遭遇突發(fā)情況時可以有較多資源參與處置。

209型潛艇由于噸位太小,，搭載的標(biāo)準(zhǔn)潛艇成員也只有五十余人,，且內(nèi)部空間較小，因此在遭遇重大險情時很難及時處置,。這就跟高速公路上行駛的車輛遭遇意外碰撞時,，大噸位的一方往往生還幾率更大一樣。從本次事發(fā)的經(jīng)過來看,，209型潛艇很可能是在海中遭遇躍層變化,，造成斷崖式下潛失事，小噸位潛艇遭遇這種情況時幾乎沒有任何自救機會,。

除了噸位問題之外,，209型潛艇裝備的國家跨度很大,，既有希臘、韓國這樣的發(fā)達國家,，也有委內(nèi)瑞拉,、印尼、哥倫比亞這類欠發(fā)達國家,，還有印度這樣歷來海軍發(fā)生意外較多的國家,，不少國家訓(xùn)練水平、后勤保障能力和人員素質(zhì)參差不齊,，出現(xiàn)意外的可能性自然也就更大,。

潛艇在水下遭遇意外狀況實際上主要靠自救脫困，因為潛艇比較類似狙擊手或刺客,，往往獨自行動,，潛伏待機，在此期間多會與外界徹底失聯(lián),，以免暴露自己,。這個戰(zhàn)術(shù)特性導(dǎo)致友軍即便發(fā)現(xiàn)潛艇失聯(lián)也常常是在潛艇遭遇意外之后，而且事發(fā)地點并不確切,，只能通過潛艇最后出現(xiàn)的位置和航向速度進行估算,，這無疑增加了搜救難度、范圍,，無異于海底撈針,。等救援人員找到潛艇位置時，要么已經(jīng)艇毀人亡,，要么艦艇上的人員已經(jīng)通過自救,，渡過劫難。所以,，艦艇遭遇意外的時候,，自救是唯一可行的辦法。這對潛艇指揮員和全體成員都有非常高的要求,，尤其是209型這種相對老舊且噸位迷你的潛艇,，更需要非常高的人員素質(zhì)和很大的運氣才能化險為夷，而這常常是第三世界國家海軍所缺乏的,。

無奈的是,，盡管各國都很清楚209型潛艇存在的問題，但這個水下作戰(zhàn)平臺畢竟非常昂貴,，全部淘汰需要大量預(yù)算支持,。所以，這款于1960年代設(shè)計的潛艇恐怕仍會在全球服役至少十年，出現(xiàn)意外的概率也會隨著時間的推移越來越高,。