近日,，在冬奧會閉幕式上，一架型號為圖-214SR的飛機出現(xiàn)在索契上空,。這架飛機就是俄羅斯總統(tǒng)普京的“末日專機”,。與一般的領(lǐng)導(dǎo)人專機不同，末日專機并非領(lǐng)導(dǎo)人平時的座駕,，而是發(fā)生諸如世界大戰(zhàn),、全球大洪水等情況時，用來運載領(lǐng)導(dǎo)人躲避敵方攻擊,、進入庇護所的交通工具,。

　　冷戰(zhàn)期間，美蘇兩大軍事集團均有上萬枚核武器處于隨時可以發(fā)射的狀態(tài),。在這種情況下,，末日計劃自然也就成為國家領(lǐng)導(dǎo)人的一種“生活必需品”。而領(lǐng)導(dǎo)人的末日專機,，只是整個末日計劃中的一部分,。

北美防空指揮中心

　　藏于九地之下

　　北美防空指揮中心距地表七百多米，可以抵擋任何鉆地炸彈及核彈的攻擊

　　1951年,，美國媒體曝光了一份名為“延續(xù)政府計劃”的末日行動指南,。該計劃詳細闡述了如何在美蘇大戰(zhàn)中保持政府和軍隊的指揮能力，并且能夠有效指揮軍隊反擊,。根據(jù)這份計劃,，美國政府在國內(nèi)尋找合適的地點,，修建可以抵擋核武器攻擊的地下指揮中心。

　　美國的地下指揮所工程浩大,，一般都是在以花崗巖為主的山體內(nèi)挖洞修建,。整座山脈都成為抵擋核武器攻擊的屏障。北美防空指揮中心是現(xiàn)在已知的最堅固的避難所,。該建筑群距離地表七百多米,，上方除了花崗巖山體之外，還有加固的鋼筋水泥作為支撐,，可以抵擋現(xiàn)今任何鉆地炸彈,。

　　人在庇護所內(nèi)除了需要有足夠的活動空間，還需要呼吸到不會影響健康的空氣,。要想在核生化攻擊的環(huán)境下進行氣體交換，除了需要復(fù)雜的過濾系統(tǒng)之外,，還需要對內(nèi)部氣壓增壓,，防止外部空氣進入。此外,，核彈直接命中山體后會引發(fā)地震,。因此，避難所要加裝減震裝置,。美軍在所有的避難所下面加裝了一個由液壓機和彈簧組成的托架,，以起到減震作用。在發(fā)生強震之后,，這個托架會自行調(diào)整姿態(tài),，以減輕對上面人員的傷害。

　　在核爆過程中,，還會產(chǎn)生一種超壓殺傷現(xiàn)象,，僅靠山體和混凝土防護，并不能有效抵擋這種超壓殺傷,。此類庇護所除了有全密封的裝甲閥門之外,，還必須在通道處設(shè)置泄壓活門。超壓攻擊波進入通道后,，先被密封裝甲門阻擋,，而與其成Y字形結(jié)構(gòu)的另一側(cè)分叉通道裝置活門。超壓沖擊波會自然被這一側(cè)的活門疏導(dǎo),，向另一個方向擴散,，以避免傷害主體。從上世紀50年代開始,，美國就秘密在全國各地修建多個大型避難所,，其中大部分現(xiàn)在仍處于可用的狀態(tài),。

　　國土遼闊的蘇聯(lián)及其繼承者俄羅斯也有大量的地下建筑群。莫斯科地鐵在地下40-50米,。從上世紀30年代開始,，蘇聯(lián)地鐵就裝有自動扶手電梯，以便迅速疏散民眾,。

　　在這條已經(jīng)足以應(yīng)付戰(zhàn)爭的地鐵下面,，還有一條專供政要疏散的絕密地鐵線路。假如遭遇核戰(zhàn)爭或大規(guī)模偷襲,，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人會第一時間進入克里姆林宮的地下掩體,。該掩體只是蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人撤離的第一站。掩體內(nèi)是一條通往更深層庇護所的絕密地鐵,。莫斯科公共地鐵已經(jīng)深達地下50米,，而這條秘密地鐵的深度竟達數(shù)百米。由此可見,，該地鐵達到了防御核彈的級別,。運行在絕密地鐵線上的列車，除了有裝甲防護之外,，還備有足夠的糧食和飲用水,。萬一地鐵線路癱瘓，可以就地停下等待救援,，沿途有專用保密通信網(wǎng)絡(luò)可供領(lǐng)導(dǎo)人使用,。

　　在斯大林時代，這條地鐵線路僅僅連通了克里姆林宮和斯大林在莫斯科郊外的別墅,。在赫魯曉夫時代,，這條秘密地鐵線路修通了蘇聯(lián)國防部、總參謀部,、克格勃和外交部等重要機關(guān),。同時，秘密的地鐵線路也已經(jīng)不再是一個簡單的戰(zhàn)時逃逸工具,，而是構(gòu)成了一個由地鐵和網(wǎng)狀庇護所組成的地下迷宮,。蘇聯(lián)各主要機關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人，在進入地鐵之后都有自己專屬的辦公室和住所,。而在這個如蜘蛛網(wǎng)一般密布的地下城市中,，也有大量的物資和武器彈藥可供使用。

　　除此之外,，該地鐵還有出口在莫斯科就近的軍用機場內(nèi),，以便蘇共領(lǐng)導(dǎo)人乘坐末日專機逃往更為隱蔽的庇護所。當(dāng)然,，這是在莫斯科地下城市岌岌可危的情況下,，蘇共領(lǐng)導(dǎo)人的最后退路,。

　　然而，這并不是蘇聯(lián)末日計劃的終結(jié),。從上世紀80年代中期開始,，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)層啟用了一套名為“邊緣系統(tǒng)”的全自動核反擊系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以在蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人全部被殲滅的情況下,，自行指揮蘇聯(lián)核武器部隊攻擊西方的重要目標,。當(dāng)時，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人考慮到美國的核打擊以及戰(zhàn)略投送手段更為先進,，在核戰(zhàn)爆發(fā)后即便躲入地下庇護所或者疏散,，都未必能夠幸免，因此設(shè)置了這套末日系統(tǒng),。

　　該系統(tǒng)一旦啟動,，如果一段時間收不到最高指揮部的密碼指令，且探測到空氣中的放射性物質(zhì)濃度超標,，就會對蘇聯(lián)殘存的戰(zhàn)略核導(dǎo)彈自動下達發(fā)射命令,。蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人很早就對外暗示這套系統(tǒng)的存在，以威懾試圖通過“斬首行動”來打亂蘇聯(lián)軍事指揮系統(tǒng)的國家,。

　　1954年，在蘇聯(lián)專家的幫助下,，北京開始了中國有史以來第一條地鐵線路的修建準備,。該線路可以從中南海直通西山八大處的軍事管制區(qū)。從1969年竣工開始,，直到1981年才全面對公眾開放使用,。在此期間，該線路一直作為戰(zhàn)備線路使用,，以便在戰(zhàn)時運載中央領(lǐng)導(dǎo)人前往北京西部山區(qū)的庇護所,。北京地鐵最西端的3個站點，僅在上世紀80年代短暫開放過即被關(guān)閉,。

解密末日計劃

　　動于九天之上

　　美國總統(tǒng)末日專機即便直接穿越核爆中心上空,，機內(nèi)人員也不會有健康的問題

　　地下庇護所雖然堅不可摧，但如果政府高層不能活著進入,，那么它的存在又有何意義呢,？

　　美國國防部成立了專門的末日部隊，負責(zé)在緊急情況下撤離美國軍政要人,。該部隊最初由美國空軍第55航空隊承擔(dān),，美國總統(tǒng)末日專機就是該機隊的專用裝備。后來經(jīng)過反復(fù)演練發(fā)現(xiàn),，美國總統(tǒng)仍舊需要直升機,、甚至地面車輛作為撤離工具,。畢竟，不是隨時隨地都能找到末日專機起降的場地,。美國海軍陸戰(zhàn)隊的總統(tǒng)專機機隊承擔(dān)了這項任務(wù),。根據(jù)分工，美國總統(tǒng)的直升機系由海軍陸戰(zhàn)隊維護和操作,。與大名鼎鼎的“空軍一號”一樣,，當(dāng)美國總統(tǒng)登臨陸戰(zhàn)隊直升機時，該機的無線電呼號自動改為“陸戰(zhàn)隊一號”,。

　　平日,，總統(tǒng)的專用直升機是VH-3D“海王”。然而,，專司末日撤離的機種則選用了大名鼎鼎的UH-60“黑鷹”直升機,。1989年1月，美國西科斯基公司曾為美國政府提供了8架極其特殊的“黑鷹”專用機型,，編號VH－60N（字母V代表要人專機）,。這8架直升機備有各類先進的通訊及電子對抗設(shè)備，即便遭到敵方戰(zhàn)斗機的鎖定也能脫險,。在其座艙玻璃內(nèi)還嵌有極細的金屬絲,，機身也經(jīng)過特殊的涂層處理，可屏蔽核爆炸產(chǎn)生的各類電磁脈沖,。整個機身采取密封設(shè)計,，并且具備獨立的內(nèi)部加壓空氣循環(huán)系統(tǒng)，能夠保證在生化武器攻擊下機內(nèi)成員的安全,。此外,，在該機重要的部位加裝了裝甲，可以抵抗一般輕武器的射擊,。該機負責(zé)第一時間將總統(tǒng)運往末日專機的機場,，然后總統(tǒng)登機飛往下一個安全的地點。

　　美國總統(tǒng)末日專機E-4B,，外形和大名鼎鼎的“空軍一號”一樣,，都是由波音747改裝而來。為了完成末日飛行,，該機的內(nèi)部做了巨大的改變,。除了裝備多重安全設(shè)備之外，還特別加強了對放射物的防護,，即便是直接穿越核爆中心上空,，機內(nèi)人員也不會有健康的問題。

　　“9·11”恐怖襲擊發(fā)生之后，美國就啟動了末日計劃,。當(dāng)時尚在國內(nèi)視察的小布什總統(tǒng),，被特勤局的特工拉上了總統(tǒng)專車緊急撤離。由于并非發(fā)生核戰(zhàn)爭,，小布什并未使用E-4B末日專機,，仍由“空軍一號”搭載總統(tǒng)一行撤離。小布什總統(tǒng)后來在其回憶錄中抱怨“空軍一號”的通信設(shè)備太落后,，不僅無法連續(xù)收看衛(wèi)星電視畫面,，甚至連給第一夫人勞拉的電話也打不通。幸好后來證實事發(fā)后第一夫人正在被送入地下庇護所,，所以電話無法接通,。雖非真的末日來臨，但“9·11”事件時美國總統(tǒng)的撤離行動是最貼近實戰(zhàn)的一次,。

　　蘇聯(lián),、俄羅斯的末日專機為圖-214SR型改裝專機，是俄羅斯最先進的運輸機之一,。復(fù)合材料占飛機總重的18%,，裝備數(shù)字電傳操作系統(tǒng)和先進的電子飛行儀表。而經(jīng)過改裝后的圖-214末日專機,，除了內(nèi)部設(shè)有一定的生活艙室之外,，還具有很強的通信能力。如今,，俄羅斯?？哲娨彩褂迷摍C型作為空中通信指揮平臺。普京的末日專機選擇這個型號,，顯然是看重其通信指揮能力，以及不錯的遠程飛行能力,。

　　另類的末日計劃

　　新加坡軍隊三分之二的兵力部署在海外,，是新加坡淪陷后執(zhí)行反攻的生力軍

　　由于新加坡的國土面積比中國香港還小，如敵軍大規(guī)模入侵,，則當(dāng)天就會全境淪陷,。因此，新加坡的末日計劃實際是反攻計劃,。新加坡軍隊三分之二的兵力均被部署在海外（包括美國本土,、法國、文萊,、澳洲和中國臺灣等地區(qū)）,。除了進行日常的訓(xùn)練之外，這些駐扎在海外的軍隊是新加坡被占領(lǐng)后執(zhí)行反攻的生力軍。新加坡軍隊的大型兩棲攻擊艦和主戰(zhàn)坦克等重型裝備均被長期部署在新加坡之外,，國內(nèi)守備部隊的實力反而相對較弱,。這樣的末日計劃是小國基于自身現(xiàn)狀的無奈之舉。

　　在一馬平川的伊拉克,，薩達姆找不到巨型花崗巖山體作為庇護所,。其首都巴格達的地下水位較高，即便深挖洞也挖不了多深,，因為那會被地下水淹沒,。盡管如此，薩達姆仍修建了他的地下宮殿,。該宮殿僅深入地下不到50米,，用5米厚的水泥護蓋保護，在1991年海灣戰(zhàn)爭中曾經(jīng)抵擋了3發(fā)巡航導(dǎo)彈的打擊,。

　　到2003年伊拉克戰(zhàn)爭時,，美國鉆地導(dǎo)彈已經(jīng)可以摧毀地下100米的軍事基地，薩達姆只好棄城而逃,。最終,，他在一處地下室被抓獲，但那只是他的支持者臨時在后花園中挖的土洞,。

　　卡扎菲最后的據(jù)點是其家鄉(xiāng)城市蘇爾特,。原本其蘇爾特的豪華宮殿中有非常復(fù)雜的地道群，甚至可以直接通向鄰國尼日爾和馬里,。然而,，卡扎菲在最后時刻選擇乘車逃竄，并未利用這些已經(jīng)挖好的末日隧道,。最終,，他被自由軍抓獲后就地處決。

　　另一位倒霉的末日領(lǐng)導(dǎo)人是羅馬尼亞前領(lǐng)導(dǎo)人齊奧塞斯庫,，軍隊在最后時刻拋棄了他,，他的末日計劃無法實施。其乘坐的直升機不足以逃往國外,。更糟糕的是,，周圍甚至沒有一個國家愿意接納他。最終,，他和妻子被抓獲并處以死刑,。

　　由此可見，即使是再周密的末日計劃,，如果實施的過程中出現(xiàn)紕漏,，計劃也永遠是個計劃而已，無法抵抗末日的來臨。

　　地下中心建有通風(fēng)過濾設(shè)備,，專門用來防御生化武器的攻擊,。整個中心就像是個地下城，有發(fā)電站,、蓄水站,、排水系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等,，還有可供15小 時臨時需要的蓄電設(shè)備,，再加上餐廳、小賣部和咖啡店等,。即便是關(guān)上鋼門“與世隔絕”,，中心儲備的食物、水和能源足可維持800人連續(xù)工作30天,。在這里工 作的軍官基本都住在斯普林斯市內(nèi),，每人每天工作8小時，但基地終年保持運作,。由于基地完全處在大山內(nèi)部,，終日不見陽光，空氣也不新鮮,，所以他們一般是一年半輪換一次

　　夏延山海拔2500多米,，軍事基地入口處海拔大約兩千多米，也就是說,，基地的頂上有四五百米的花崗巖作保護,。從山洞口需要走過長達五百多米的隧道，夏延山軍事基地指揮中心的的身后是厚達兩米,、重25噸的鋼制大門,，大門關(guān)閉之后，整個基地將與外界完全隔絕

　　大樓內(nèi)的墻壁,、地板,、天花板、走廊和樓梯等全部由鋼板拼焊而成,。每座大樓的底部都由近百枚超大型彈簧支撐,，總共為1319個彈簧,，每個彈簧重達4.5噸,。大樓與大樓之間還留有一定間隙，以抵御地震或核攻擊造成的劇烈震動

　　夏延山指揮中心擁有兩百多個由超大型,、大型計算機組成的網(wǎng)絡(luò)和六百多條專用通信線路,；同時，美國所有的軍用衛(wèi)星、民用衛(wèi)星,、空中雷達預(yù)警系統(tǒng)和地面雷達預(yù)警系統(tǒng)所取得的數(shù)據(jù)也在這里匯總,；指揮中心還有數(shù)百條帶備份的熱線，可以隨時與美國總統(tǒng),、美國各大司令部,、加拿大及分布在全球各地的美國各主要軍事基地保持聯(lián)系