2025年3月21日,，美國華盛頓特區(qū)，特朗普在白宮宣布波音公司將牽頭開發(fā)空軍的下一代空中優(yōu)勢（NGAD）戰(zhàn)斗機(jī)（視覺中國/圖）

2025年3月21日,，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普正式宣布,，波音公司將牽頭開發(fā)美國空軍的下一代空中優(yōu)勢（NGAD）戰(zhàn)斗機(jī)。這種先進(jìn)飛機(jī)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是超越現(xiàn)有的戰(zhàn)斗機(jī)能力,，它將采用突破性的隱身和穿透技術(shù),，這對于未來的空中軍事沖突至關(guān)重要。

根據(jù)美國國防部消息,，空軍初始生產(chǎn)合同價約為200億美元,。同時美國還公布NGAD 戰(zhàn)斗機(jī)將被命名為F-47，稱其將成為未來空戰(zhàn)的核心,，將作為載人控制中心,，與能夠滲透先進(jìn)防空系統(tǒng)的無人機(jī)隊(duì)進(jìn)行協(xié)調(diào)?？哲妳⒅\長戴維·阿爾文將軍對媒體說,，該平臺將開創(chuàng)現(xiàn)代空戰(zhàn)的新篇章。

有趣的是,，在2024年夏天,，美國國防部一度宣布暫停公布NGAD項(xiàng)目，認(rèn)為應(yīng)該重新審視整個項(xiàng)目的運(yùn)作情況,，以便研究NGAD項(xiàng)目所使用的技術(shù)是否能夠應(yīng)對未來的威脅,，以及其他（更便宜）的新技術(shù)路線是否可以應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。當(dāng)時美國國防部表示,，希望最快在2024年年底確定項(xiàng)目最終的技術(shù)方向,。其后，美國官方就再也沒有公布該項(xiàng)目的進(jìn)展,。

特朗普政府忽然公布波音公司為NGAD項(xiàng)目初始生產(chǎn)合同的承包商,，立即引發(fā)了大量的爭議。有消息稱,，2024年的重新審核其實(shí)已經(jīng)按照時間表完成,，但因?yàn)榕R近大選，國防部和白宮希望由下一任政府公布情況,。也有人認(rèn)為,，NGAD將是個非常昂貴的項(xiàng)目，重新審視項(xiàng)目其實(shí)并未解決未來極有可能出現(xiàn)的超支問題,。

與上一代F-22一經(jīng)公布就成為行業(yè)標(biāo)桿相比,，F(xiàn)-47顯然已經(jīng)失去了遙遙領(lǐng)先的國際地位,，甚至經(jīng)常被用來與中國的6代機(jī)相提并論。由于目前披露的關(guān)于F-47項(xiàng)目的情況并不多,，這款戰(zhàn)機(jī)到底有何先進(jìn)之處仍有待觀察,。這里更多想探討一下，這個項(xiàng)目對于美國航空工業(yè)未來的影響,。

由于波音公司的中標(biāo),，曾因F-22和F-35項(xiàng)目成為美國海空軍一家獨(dú)大的超級供應(yīng)商洛克希德公司的地位正在變得岌岌可危,。盡管F-35項(xiàng)目仍是一個正在進(jìn)行且能夠持續(xù)盈利的重大項(xiàng)目,，然而因NGAD項(xiàng)目出局,，洛克希德公司的股價已經(jīng)跌了近10%,，而波音股價則毫無懸念地應(yīng)聲上漲。

此前波音公司在民航領(lǐng)域連續(xù)遭遇飛機(jī)質(zhì)量問題的困擾,，經(jīng)營陷入困境已不是什么秘密,。美國民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在審查這家飛機(jī)制造商的業(yè)務(wù)能力，這次NGAD項(xiàng)目的中標(biāo)很可能使其咸魚翻身,。

事實(shí)上,，波音公司近年來不僅在民航市場危機(jī)四伏，其軍用和政府采購?fù)瑯訂栴}嚴(yán)重,。目前波音公司在戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域仍在執(zhí)行的項(xiàng)目是F-15鷹式戰(zhàn)機(jī)的最新改進(jìn)型號F-15EX,，而美國空軍采購F-15EX的數(shù)量只有80架。這畢竟是上一代戰(zhàn)機(jī)的終極改進(jìn)型號,，完全無法抗衡具有隱形性能的新一代戰(zhàn)斗機(jī),。在執(zhí)行完美國軍方現(xiàn)有的合同之后，F(xiàn)-15EX只能指望通過外銷來延續(xù)和維持生產(chǎn)線,。但是,，在國際軍貿(mào)市場上，F(xiàn)-15這類重型戰(zhàn)機(jī)的銷售情況并不好,，除大國之外,，很少有國家需要，并且能夠養(yǎng)得起如此昂貴的重型戰(zhàn)機(jī),。目前確定采購F-15EX戰(zhàn)機(jī)的只有沙特阿拉伯和以色列,，雖然波蘭、泰國和印度尼西亞都對F-15EX表現(xiàn)出興趣,，但根據(jù)這三個國家的經(jīng)濟(jì)情況來看,，恐怕未必能負(fù)擔(dān)得起采購成本。

波音目前掌握的所有F-15EX訂單數(shù)量不超過200架,，作為一款改進(jìn)版戰(zhàn)機(jī),，有這樣的成績可以說是相當(dāng)不錯,。但對于波音這種體量的航空巨頭而言，區(qū)區(qū)200架的訂單數(shù)量甚至無法維持其戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)的日常開銷,。波音手里的另一份合同則是美國海軍的F/A-18E/F超級大黃蜂項(xiàng)目,，該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入尾聲。由于美國海軍已經(jīng)不再有任何新的采購,，波音方面表示2027年將會關(guān)閉超級大黃蜂的生產(chǎn)線,，截至目前，該型號對外銷售成績?yōu)?,。波音曾在2018年獲得美軍新一代KC-46空中加油機(jī)訂單,，且已經(jīng)完成了89架的生產(chǎn)計(jì)劃。然而2025年3月曝出KC-46加油機(jī)存在嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性缺陷,，可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的1類事故,，隨后美國空軍宣布停飛，并檢查所有現(xiàn)役飛機(jī),，同時凍結(jié)了新飛機(jī)的采購和交付,，甚至?xí)和Ａ薑C-46新改型的研發(fā)和采購。

綜上所述,，如果沒有NGAD,，波音的軍工部門可能在未來10年里徹底解散。波音公司比任何人都清楚自己岌岌可危的狀況,，高管們希望能夠扭轉(zhuǎn)局面,。為此，該公司投入數(shù)十億美元,，在圣路易斯的戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)中心建立新的制造設(shè)施,，而這一切都是最近兩年發(fā)生的事情。盡管F-15和超級大黃蜂項(xiàng)目前途黯淡,，波音公司仍選擇了孤注一擲去賭NGAD項(xiàng)目的前景,。波音的豪賭并非沒有原因，美國國防部并不希望未來洛克希德公司成為唯一的戰(zhàn)斗機(jī)供應(yīng)商,，壟斷意味著國防部將會失去議價權(quán)和項(xiàng)目控制權(quán),。站在白宮的角度，也不希望在商業(yè)航空上焦頭爛額的波音集團(tuán)徹底完蛋,，因?yàn)檫@將意味著美國航空工業(yè)的崩塌,。從政治和行政管理的角度來看，讓波音勝利似乎是最好的選擇,。

由于軍事采購利潤豐厚,，波音公司獲得NGAD這樣的大項(xiàng)目足以彌補(bǔ)KC-46和其他項(xiàng)目的損失，并且讓波音首次獲得隱形作戰(zhàn)飛機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)制造合同。有了這個下一代主力戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目,，波音不僅能夠保留必要的工程技術(shù)人才,，以跟上大量生產(chǎn)隱形飛機(jī)的競爭對手，還能通過項(xiàng)目招募更多的人才,，以及上馬更多的最新加工制造裝備——這可以說是一次起死回生的勝利,。但問題在于，波音公司近年來曝出的諸多生產(chǎn)管理問題造成的飛機(jī)質(zhì)量缺陷,，是否會在F-47戰(zhàn)機(jī)上重演,，這就是波音自己必須面對的問題了。