據(jù)說,，上世紀90年代，殼牌想回顧自己與中國的故事時,，才赫然發(fā)現(xiàn),，要確定殼牌首度進入中國的準確時間還真不是一件容易的事……
許多日子都值得算數(shù)，但有一個時間最為突出——1894年,，這一年,，荷蘭皇家把箱裝油輸入香港，殼牌運輸則開始把散裝油引進上海,；也是在這一年,，殼牌在現(xiàn)在的臺北捷運淡水站后鼻仔頭購地興建油庫及倉庫，將油品輸入臺灣銷售,。于是,，1894年，被定義為“殼牌中國元年”,。
外灘一號的亞細亞公司
對于一百多年前的那些故事,，只有一點是清楚的，一切源起來自一種用來點燈照明的薄而無色的油,，煤油,，當時也叫“燈油”，那是當時以石油為原料的最重要產(chǎn)品,，煤油替代傳統(tǒng)的菜油用來點燈,，其特點是燈火較穩(wěn)定，油煙較少,，價格也更便宜,，和世界其他地方的人們一樣，中國人對這種“新燈火”也非常喜愛,。1894年,，殼牌運輸已用散裝油輪運送煤油到上海，同年,，荷蘭皇家石油公司開始引進“Crown”牌煤油到中國,，這個煤油品牌,，中國內地稱“僧帽牌”，香港叫“寶蓋牌”,。到了1899年,，僅殼牌運輸與荷蘭皇家兩家公司運到上海的煤油就有940萬加侖（逾2.9萬噸），運到香港的煤油更達到2100萬加侖（6.5萬噸）,。
1903年,，殼牌運輸貿易有限公司與荷蘭皇家石油公司合作經(jīng)營遠東的業(yè)務，在倫敦成立亞細亞火油公司,。亞細亞在香港和上海分別成立了華南和華北分公司,。在上海，亞細亞的華北公司租住在外灘一號,，在當時,，除二三樓外，其余樓層都歸殼牌使用,，頂樓是實驗室,，大樓前端為辦公區(qū)，后端辟作員工宿舍,，這棟八層高的大樓是上海當時的地標性建筑,，也是亞細亞華北公司的運營中樞。由于這家火油公司受到社區(qū)珍愛,，很快,，人們忽略了大樓的正式名稱，普遍使用它的非正式名稱——“亞細亞大樓”,，至今,，這個名稱在那些對于老上海的回憶中仍隨處可見。
在“亞細亞大樓”的華北公司業(yè)務遍布全國,，它經(jīng)銷過眾多品牌的煤油,，“元寶”、“僧帽”,、“鐵錨”,、“龍牌”和“十字牌”。隨著越來越多的以燃油為動力的船只,、磨面機、碾米機如雨后春筍般的發(fā)展,，公司為中國帶來了 “殼牌”及“銀殼牌”汽油,，以及“殼牌”的其它產(chǎn)品，包括柴油,、潤滑油,、洋蠟,、瀝青和礦油精。除了上海以外,，亞細亞火油（華北）有限公司還有以南京,、漢口、重慶,、天津,、廈門、廣州,、汕頭和福州為中心的多個業(yè)務區(qū)域,。和上海地區(qū)一樣，這些區(qū)域除了中心城市以外還覆蓋其它幾個城市,，比如南京地區(qū)包括鎮(zhèn)江和蕪湖,，廣州地區(qū)包括九龍、梧州和昆明,；天津地區(qū)則包括牛莊,、鄭州和北京。亞細亞火油公司在華的中國員工總數(shù)大約有六,、七千人,。
二戰(zhàn)中，殼牌也沒有離開中國,，而是讓1913年注冊成立,、戰(zhàn)前已進入全面運營的殼牌中國公司繼續(xù)留在中國，并在戰(zhàn)時首都重慶成立了辦事處,。經(jīng)傳統(tǒng)的海路進口已行不通,，于是殼牌想辦法經(jīng)由印度和緬甸，通過漫長而崎嶇的山路,，繼續(xù)向中國供應戰(zhàn)時不可或缺的燃油及石油產(chǎn)品,，直到戰(zhàn)爭結束。
短暫的離開
緊隨二戰(zhàn)的是數(shù)年的國內政治動蕩,，直到1949年中華人民共和國的成立,，這一切才結束。那年,，殼牌在中國的員工超過1000人,，其中包括35名外籍員工和4名華籍經(jīng)理。人民解放軍于1949年10月接管廣州時,，殼牌的員工就在廣州市內,，記錄了夜間的戰(zhàn)斗和翌日的秩序恢復。1950年,，當美國各家石油公司撤離中國時,，殼牌卻留了下來,，成為當時唯一在中國經(jīng)營的西方石油公司。
所有大型石油公司都受到政治決策的影響,，即使是堅持政治中立的殼牌也不例外,。在1951年至1953年期間，與中國維系石油貿易關系變得越來越不可行,。在這幾年里,，殼牌把大多數(shù)在中國境內的油庫、住宅,、加油服務站以及數(shù)量不等的油品和化工產(chǎn)品的所有權移交給政府,。盡管殼牌并不希望退出中國大陸的石油業(yè)務，但還是欣然地這樣做了,。
當時,，公司獲準保留上海總辦事處和楊樹浦油庫,，由總經(jīng)理鄭康琪博士負責管理,，他是第一位擔任這個職務的中華人民共和國公民。1957年,，鄭康琪博士去世后,，他的夫人鄭念女士擔任了之后三任英藉總經(jīng)理的顧問和助理。公司繼續(xù)銷售化肥和殺蟲劑等多種化工產(chǎn)品,，直到1966年,。
香港在這一時期成為殼牌的業(yè)務重點。當時的香港經(jīng)濟出現(xiàn)轉型,，轉向以制造加工業(yè)為基礎,。新產(chǎn)業(yè)需要新的機器設備，于是帶動了進口原材料和出口制成品所必需的航運業(yè)務,。同時,，經(jīng)濟發(fā)展需要更多的轎車、貨車和公共汽車等交通工具,， 需要更多的人到工廠里工作,，這也意味著人們需要更多的家庭供電、供暖和供水,。經(jīng)濟的飛速發(fā)展帶動能源需求急劇攀升：1950年代,，香港的石油消費量十年間增長到原來的三倍。作為香港主要的油品供應商,，殼牌在很大程度上為香港出口貿易的發(fā)展提供了基礎保證,。
而事實上，從上世紀60年代初開始,，殼牌就恢復了一部分向中國大陸銷售海輪燃油和潤滑油的業(yè)務,。1970年，大角咀油庫開始啟用,。1970年和1971年,，殼牌就應邀參加了每年兩次的中國出口商品交易會（廣交會），重返了這片熟悉的土地,。
回歸大中國區(qū)
上世紀70年代開始,，殼牌與中國的關系重新密切起來。1980年,，由羅杰·威廉姆斯擔任常駐代表,，殼牌在北京飯店設立了一間小小的辦公室。之后的很長一段時間,，這位主修農(nóng)業(yè)的澳大利亞人羅杰被認為是“殼牌里的中國通”,。
兩年后，羅杰的工作贏得了中方的信任和尊敬,，應邀裝修頤和園的養(yǎng)云軒,，并在那里工作和生活。這個院子在過去專供皇家招待賓朋使用,，當時的羅杰和夫人是僅有的兩位“住在頤和園的外國人”,，自那時起，殼牌租用養(yǎng)云軒一直到1999年,。那段時期,，殼牌成立了一家新的殼牌勘探（中國）有限公司，也在上海開設了辦事處,。到了1983年,，業(yè)務進一步增長，羅杰和他的同事們在北京和平門的一棟現(xiàn)代樓房里開設了首家西式辦公室,，樓下就是聞名中外的全聚德烤鴨店,，1990年，殼牌的辦公室搬往國貿,。
回到了中國的殼牌,，與過去一樣努力為這個國家蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟做出貢獻。到1988年,，殼牌在中國大陸的化工產(chǎn)品銷售量就成長到了與香港相當?shù)乃?，那一年，殼牌香港為著名的京津塘高速公路供應了四萬噸瀝青,，同年,，兩座殼牌標志的加油站出現(xiàn)在京津塘高速公路的楊村段。此后的數(shù)年中,，殼牌又成功地簽訂合約,，為其他主要高速公路建設項目供應瀝青,。
殼牌重回中國大陸的另一重要舉措，是在1993年把北京,、上海和廣州的辦事處擴充為區(qū)域辦事處,，在沿海開放地區(qū)建立幾個獨資和合資廠，從事潤滑油調配,、瀝青生產(chǎn)和液化石油氣充裝與儲存業(yè)務,，與50年代末離開前相比，殼牌的辦事處還新增了浙江的乍浦,。
1997年,，殼牌（大中華）集團總部從香港移到北京，由莊高樂（John Kilroe）首任主席,。1998年,，殼牌（東北亞）集團成立，總部仍在北京,，將臺灣和韓國納入運營管理范圍,，由安博仁(Brian Anderson)首任主席。2003年,，隨著中國業(yè)務量的增加,，殼牌中國集團成立，管理中國大陸和香港的業(yè)務,，由陳逸嘉首任主席,。
截至殼牌進入中國120周年華誕的2014年，創(chuàng)下了中國能源行業(yè)的眾多 “第一”
殼牌是目前中國最大的跨國公司之一,；
殼牌是中國上游業(yè)務最活躍,，特別是在天然氣開發(fā)領域經(jīng)驗最豐富的國際能源公司之一；
殼牌是向中國提供液化天然氣最多的國際能源公司之一,；
殼牌是中國排名第一的國際潤滑油生產(chǎn)和銷售商,；
殼牌在國際能源公司中擁有中國規(guī)模最大的加油站網(wǎng)絡；
殼牌是中國排名第一位的國際瀝青供應商,；
殼牌是中國煤氣化市場領先的國際能源公司,；
殼牌還是排名第一的中國能源服務/設備國際采購商。
