我人生最初的夢想很簡單,，要進城,，做個體面的城里人。父親曾是解放軍,，在部隊學會了雙手打算盤的絕活,，退伍后被安排到鎮(zhèn)供銷社做營業(yè)員。每個月工資只有幾十塊,，沒法養(yǎng)3個孩子,。我5歲那年,，剛好農村有地，一家人就回去了,。父親當了村會計,，我成了村里娃。

為了進城,，我拼命學習,，18歲時當上民辦教師，再當代課老師,，24歲轉正,。但我骨子里不安分，一心想取得城市戶口,，出人頭地干一番事業(yè),，于是想方設法轉干。1984年我進入市建筑公司做采購員,，終于獲得了城市戶口,。后來成立了貿易公司，我又擔任公司總經理,。1988年農工商聯(lián)合社成立,，我被提升為副社長兼工業(yè)公司總經理，行政級別副科級,，分管下屬6家企業(yè),。就這樣一步一步靠自己走下來。

在建筑公司擔任副經理的時候,，國家允許我們搞承包,，我就自己承包搞工程,，交管理費,，每年能賺四五萬。這在當時不是小數目,，用民間的話講叫大款,。我是鎮(zhèn)上第一個有彩電的人，又第一個有了日本雅馬哈摩托車,，3輛,。年輕人喜歡時髦的消費，那種感覺簡直棒極了,。1984年,，我有了自己的第一輛北京吉普，1988年開12萬多的切諾基,。那年我從西安飛深圳,，拉著一個大密碼箱,，光機票就要180元，那時就是覺得自己有錢,，自我感覺很好,。1992年我又買了兩輛奧迪，32.9萬一輛,，這件事在當時的朋友圈很轟動,，也有人說我胡折騰。

1991年廣東拉開了建設大亞灣填海工程的大幕,，我看到了自己的舞臺,。在好朋友的召喚下，我購置了挖掘機,、推土機,、翻土車到那邊去干工程。一到惠州我就愛上了南方,，渾身有使不完的勁兒,，立刻和有關方面簽了合同，把設備,、人員等都調了過去,。

1993年我進入了地產業(yè)，這么多年,，在商業(yè)地產和住宅地產上我的把脈還是非常準的,。別人選定一個項目，需要考察,、寫報告,、分析等等，而我到一個地方去,，半小時就能算出這個項目是否能賺錢,，一天之內就能拍板干不干，因而我做項目出手特別快,，至今所有房地產項目決策都沒超過一天,。

我們那個年代的創(chuàng)業(yè)家，完整人生一般有3個階段：生意人—企業(yè)人—事業(yè)人,。生意人階段就是要賺錢,，生存下來；企業(yè)人階段開始有意識地經營各種資源,，尤其是團隊,，到事業(yè)人階段才算找到生命的意義。這3個階段不是所有創(chuàng)業(yè)家都能走完的,，很多人一輩子是生意人,。

還有就是像我一樣,，企業(yè)人之后，找不到新的激情開創(chuàng)新事業(yè),，滅了,，再也不會自我點燃?？陀^地說,，我們這一代老板早年致富是沾了國家政策的光，正好趕上改革開放,，環(huán)境為我們創(chuàng)造了機遇,，我們也捕捉了機遇。

我們這代人的優(yōu)點是勤勞,、能吃苦,，能有的機會就去抓，敏銳,。只要有信息我就緊跟不放,。可能有些感覺是天生的,，想到了就做,。

我們這代人的缺點是多數人眼光短淺，90%的人還停留在買賣人思維上,，沒有企業(yè)人思維,，更別說事業(yè)人了。如果不懂得聯(lián)盟,，不做思維調整,，可能僅是多賺點錢而已，企業(yè)不會發(fā)展太大,。我們這代人在未來10年可能要消失掉一大半,。像我這個年齡的企業(yè)家，很多已經把公司交給第二代,，但我覺得也不是個辦法,。交給后代只是心理安慰,，第二代如果能支撐是件好事,，萬一不能支撐，那企業(yè)對他來說是有害的,、痛苦的,。