2月25日,，旅業(yè)傳媒和榜中榜傳媒發(fā)布“2016國家旅業(yè)富豪榜&中國旅業(yè)上市公司市值榜”，對41家分別在A股和美股上市的中國旅游企業(yè)進行了總市值,、實際控制人個人財富值統(tǒng)計,。數(shù)據(jù)顯示，攜程網(wǎng),、春秋航空,、眾信旅游、凱撒旅游分別以763.869億元,、410.72億元,、236.672億元、220.504億元總市值成為國內(nèi)旅游業(yè)排名前四的企業(yè),。

而春秋航空王正華家族,、眾信旅游馮斌,、凱撒旅游董事長陳小兵則分別以106.7872億元、75.238億元和74.883億元排在國內(nèi)旅游業(yè)富豪榜一至三名,。世紀游輪和神州高鐵成為兩匹黑馬,，彭建虎家族、文炳榮家族分別以90.974億元和50億元左右躋身旅游業(yè)富豪榜,。

這些旅游富豪的崛起只是“旅游社會”的一個縮影,。以國際旅游業(yè)每年國民出游率的標準衡量，發(fā)達國家為8次,，中國2015年為2.98次,，接近中等發(fā)達國家水平。

國內(nèi)旅游市場將迎來需求井噴期,。越來越多的旅游創(chuàng)業(yè)者會擠進富豪榜,，甚至成為超級富豪。

其中首富王正華是一個傳奇人物,。1981年,，王正華辭任上海市長寧區(qū)遵義街道辦事處黨委副書記，干起了個體戶買賣,，創(chuàng)辦春秋旅行社,。從2平方米的鐵皮屋起家，他一手打造了中國最大的低價民營航空公司,。

“低價”正是王正華的核心競爭力,。為了增加座位，他取消了頭等艙,，這樣每架飛機都比其他航空公司多出二十幾個座位,，全機每位乘客的成本將因此減少14%-15%。他還向空客公司建議,，把空客A320飛機座艙后面的廚房全部取消,，增加6個座位，打造186座的飛機,。他甚至想賣飛機站票,，以增加客運量,。在他看來,，這個令人匪夷所思的想法完全有實現(xiàn)的一天,。

為了節(jié)省開支，王正華取消了春秋航空的免費食品,，更自主開發(fā)獨立的航空銷售系統(tǒng),，擺脫中國航信的壟斷，每年省去上億元的開支,。

王正華的“省”在業(yè)內(nèi)是出了名的,。他一直鼓勵飛行員盡量把飛機飛得高一點,，這樣可以省一些航油。他還要求飛行員在降落時盡量少用發(fā)動機,。春秋航空的飛機每天飛行時間都在11小時以下,，每架飛機在每個經(jīng)停點平均過站時間在1個小時以內(nèi)，這樣可以增加飛機在空中的有效飛行時間,，提高運營效率,。

在王正華的努力下，春秋航空的主營業(yè)務成本,、管理成本,、財務成本、營銷成本分別比行業(yè)平均水平低62%,、50%,、60%和78%。

王正華對自己也是“摳門”至極,。他坐擁一百多億身家,，開的還是10萬元的國產(chǎn)車，手上戴的是上海牌手表,，坐在10平米的辦公室辦公,，很多年都穿著同一件舊衣服。他給自己定的差旅標準是,，不坐頭等艙,，只住三星級以下酒店。

不過,，王正華對管理團隊和員工卻很大方,。春秋國旅、春秋航空兩家公司中,，王正華只分別持有20%和30%的股份,，其余80%和70%都屬于高管和員工。王正華也對媒體透露,，春秋航空飛行員的薪資要比其他公司高出20%以上,，一般員工也比同業(yè)公司高出10%以上。

母親的一句話是王正華經(jīng)營企業(yè)的信條：“錢一半是賺來的,，一半是省來的?！?/p>